ਹੁੱਕ: ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਤੋਂ ਮੁਫ਼ਤ ਗਤੀ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਈਕਲਸਵਾਰ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਟਾਈਮ ਟਰਾਇਲ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਹਵਾ‑ਪ੍ਰਵਾਹੀ ਪਹੀਏ, ਘੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਸੰਰਚਿਤ ਟਰੇਨਿੰਗ ’ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋਂਦੇ ਹਨ। Medicine & Science in Sports & Exercise ਵਿੱਚ 2011 ਦੀ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ, ਲੈਂਸਲੀ ਆਦਿ ਨੇ ਇੱਕ ਸਰਲ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਿਆ: ਕੀ ਦੌੜ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਗਿਲਾਸ ਬੀਟਰੂਟ ਜੂਸ ਪੀਣ ਨਾਲ ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਸਤਵਿਕ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਨੌਂ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਪੁਰੁਸ਼ ਸਾਈਕਲਿਸਟਾਂ ’ਤੇ ਕੀਤੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਹਾਂ ਸੀ। 2.5 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ 0.5 L ਨਾਈਟਰੇਟ‑ਰਿਚ ਬੀਟਰੂਟ ਜੂਸ ਪੀਣ ਨਾਲ 4 km ਟਾਈਮ ਟਰਾਇਲ ਵਿੱਚ 2.8 % ਅਤੇ 16.1 km ਟਾਈਮ ਟਰਾਇਲ ਵਿੱਚ 2.7 % ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ। ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੇ ਪਾਵਰ ਵਧਾਈ ਬਗੈਰ ਆਕਸੀਜਨ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ। ਇਹ ਥੋੜਾ‑ਜਿਹਾ ਵਾਧਾ ਬੇਸ਼ੱਕ ਛੋਟਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਿੰਮੇਦਾਰ ਖੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕਿੰਡ ਹੀ ਫਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ: ਨਾਈਟਰੇਟ‑ਰਿਚ ਜੂਸ ਵਸ ਪਲੇਸਬੋ
ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਰੈਂਡਮਾਈਜ਼ਡ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਰਤੀ। ਫੈਮਿਲਿਆਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪੀਰੀਅਡ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨੌਂ ਕਲੱਬ‑ਸਤਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਪੁਰੁਸ਼ ਸਾਈਕਲਿਸਟਾਂ ਨੇ ਦੋ ਹਾਲਤਾਂ ਹੇਠ ਟਰਾਇਲ ਕੀਤੇ:
- ਬੀਟਰੂਟ ਜੂਸ – 0.5 L ਜਿਸ ਵਿੱਚ 6.2 mmol ਨਾਈਟਰੇਟ ਸੀ।
- ਪਲੇਸਬੋ – 0.5 L ਨਾਈਟਰੇਟ‑ਹਟਾਇਆ ਹੋਇਆ ਬੀਟਰੂਟ ਜੂਸ (ਕੇਵਲ 0.0047 mmol ਨਾਈਟਰੇਟ) ।
ਪਲੇਸਬੋ ਵੀ ਬੀਟਰੂਟ ਜੂਸ ਹੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸੁਆਦ ਇਕਸਾਰ ਰਹੀ, ਪਰ ਸਰਗਰਮ ਤੱਤ – ਨਾਈਟਰੇਟ – ਲਗਭਗ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਾਈਟਰੇਟ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਯੋਗਿਕਾਂ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰਭਾਵ (ਜੋ ਕਿ “ਸਪਲੀਮੈਂਟ ਲੈਣ ਨਾਲ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ” ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਹੈ) ਵੀ ਘੱਟ ਰਹੀ।
ਦੋਹਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੀਣ ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਇਕੋ ਹੀ ਸੀ: 2.5 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ 4 km ਅਤੇ 16.1 km ਟਾਈਮ ਟਰਾਇਲ ਦੇ ਦਿਨ। ਹਰ ਰਾਈਡਰ ਨੇ ਆਪਣਾ ਆਪਣਾ ਕੰਟਰੋਲ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਫਿਟਨੈਸ ਦੇ ਫਰਕ ਕਾਰਨ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਗੈਰ‑ਲਾਜ਼ਮੀ ਵੈਰੀਏਂਸ ਘਟੀ – ਜੋ ਛੋਟੀ ਸੈਂਪਲ ਸਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ ’ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਅੰਕੜੇ: ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਟ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਮਾਂ
ਬਾਇਓਕੇਮਿਕਲ ਨਤੀਜੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਪਲੀਮੈਂਟ ਨੇ ਕੁਝ ਕੁ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਏ। ਬੀਟਰੂਟ ਜੂਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਟ (ਜੋ ਨਾਈਟਰੇਟ‑ਤੋਂ‑ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਟ ਮਾਰਗ ਦਾ ਮਾਰਕਰ ਹੈ) 575 ± 199 nM ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਜਦਕਿ ਪਲੇਸਬੋ ਵਿੱਚ ਇਹ 241 ± 125 nM ਰਹੀ (P < 0.05)। ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਟ ਨਾਈਟ੍ਰਿਕ ਓਕਸਾਈਡ ਦੀ ਪੂਰਵਕਰਮੀ ਹੈ, ਜੋ ਰਕਤ‑ਵਹਿਕਾ ਅਤੇ ਮਾਈਟੋਕੌਂਡਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
- 4 km ਟਾਈਮ ਟਰਾਇਲ: ਔਸਤ ਪਾਵਰ 279 ± 51 W ਤੋਂ 292 ± 44 W ਹੋ ਗਿਆ। ਸਮਾਪਤੀ ਸਮਾਂ 6.45 ± 0.42 ਮਿੰਟ ਤੋਂ 6.27 ± 0.35 ਮਿੰਟ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ 2.8 % ਸੁਧਾਰ (P < 0.05) ਹੈ।
- 16.1 km ਟਾਈਮ ਟਰਾਇਲ: ਔਸਤ ਪਾਵਰ 233 ± 43 W ਤੋਂ 247 ± 44 W ਹੋ ਗਿਆ। ਸਮਾਪਤੀ ਸਮਾਂ 27.7 ± 2.1 ਮਿੰਟ ਤੋਂ 26.9 ± 1.8 ਮਿੰਟ, ਜੋ 2.7 % ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ (P < 0.01) ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਫ਼ਿਜ਼ੀਓਲੋਜੀਕਲ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਇਲਾਂ ਦੌਰਾਨ VO₂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੇ ਵਧੀਕ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਓਹੀ ਆਕਸੀਜਨ ਖਪਤ ਰੱਖੀ। ਲੇਖਕ ਇਸ ਨੂੰ “ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਇਕਾਨਮੀ” ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਵਾਟ ਦੀ ਪੈਦਾ ਨਾਲ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੋ ਗਈ।
ਕਿਉਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ: ਇਕਾਨਮੀ, ਨਾ ਕਿ ਵੱਡਾ ਇੰਜਨ
ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਡਾਇਟਰੀ ਨਾਈਟਰੇਟ ਘੱਟ‑ਮੈਕਸਿਮਲ ਐਕਸਰਸਾਈਜ਼ ਦੀ ਆਕਸੀਜਨ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ‑ਤਿਹਾਈ ਕੰਮ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਇਹ ਗੱਲ ਪੱਕੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਲੈਬ‑ਅਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੇਸਿੰਗ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਸਵੈ‑ਤੈਅ ਟਾਈਮ ਟਰਾਇਲ ਵਰਤੀ, ਜੋ ਹਕੀਕਤੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
VO₂ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾਈਟਰੇਟ ਐਰੋਬਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਹੱਦ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਂਦਾ, ਬਲਕਿ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇਹ ਆਕਰਸ਼ਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕੋ ਊਰਜਾ ‘ਤੇ ਘੱਟ ਖ਼ਰਚਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੱਕਾ।
ਪ੍ਰਾਇਗਮਿਕ ਸਿੱਖਿਆ
ਅਧਿਐਨ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੇਠਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਟਾਈਮਿੰਗ: ਜੂਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 2.5 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਟ ਦੇ ਸ਼ਿਖਰ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਦੌੜ ਦੇ ਦਿਨ ਲਾਈਨ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਤਿਆਰੀ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਪੀਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਡੋਜ਼: ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਡੋਜ਼ 0.5 L ਜੂਸ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 6.2 mmol ਨਾਈਟਰੇਟ ਸੀ। ਉਤਪਾਦ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦ ਨਾਈਟਰੇਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਖ‑ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੇਬਲ ਜਾਂ ਲੈਬ ਜਾਂਚ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
- ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਸਟ ਕਰੋ: ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਫੈਮਿਲਿਆਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਫੇਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਐਥਲੈਟਸ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਟਰੇਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਜ਼ਮਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੱਧੀ ਲੀਟਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ 2.5 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਚਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਉਮੀਦਾਂ: 3 % ਦਾ ਔਸਤ ਵਾਧਾ ਹਰ ਰਾਈਡਰ ਲਈ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਸਟੈਂਡਰਡ ਡੀਵਿਏਸ਼ਨ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਜਵਾਬ ਵੱਖ‑ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸੀਮਾਵਾਂ
ਅਧਿਐਨ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸਪਸ਼ਟ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ:
- ਸੈਂਪਲ ਸਾਈਜ਼: ਕੇਵਲ ਨੌਂ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਕਰਕੇ ਅੰਕਗਣਿਤੀ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਤੀਜੇ ਵੱਡੀ ਆਬਾਦੀ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ।
- ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ: ਸਾਰੇ ਭਾਗੀਦਾਰ ਕਲੱਬ‑ਸਤਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਪੁਰੁਸ਼ ਸਾਈਕਲਿਸਟ ਸਨ; ਇਸਲਈ ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਔਰਤਾਂ, ਐਲਾਈਟ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲਜ਼ ਜਾਂ ਮਨੋਰੰਜਨ‑ਪੱਧਰ ਦੇ ਐਥਲੈਟਸ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਮੰਨੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।
- ਡੋਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਲੀਮੀਟੇਸ਼ਨ: ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ‘ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਸੀ; ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ (ਹਫ਼ਤਿਆਂ/ਮਹੀਨਿਆਂ) ਲਗਾਤਾਰ ਸਪਲਿਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ।
- ਦੂਰੀ ਦੀ ਸੀਮਾ: ਟਰਾਇਲ ਸਿਰਫ਼ 4 km ਅਤੇ 16.1 km ਦੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਇਸ ਲਈ ਨਤੀਜੇ ਲੰਬੀ‑ਰੀਡ ਦੌੜਾਂ ਜਾਂ ਘੰਟਿਆਂ‑ਲੰਬੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਜਦ ਤੱਕ ਹੋਰ ਸਬੂਤ ਨਾ ਮਿਲਣ।
ਨਤੀਜਾ
ਇਸ ਰੈਂਡਮਾਈਜ਼ਡ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਟਰਾਇਲ ਵਿੱਚ, 0.5 L ਨਾਈਟਰੇਟ‑ਰਿਚ ਬੀਟਰੂਟ ਜੂਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 2.5 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਲੈਣ ਨਾਲ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਟ ਵਧਿਆ, ਔਸਤ ਪਾਵਰ ਵਧੀ, ਅਤੇ ਟਾਈਮ ਟਰਾਇਲ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਗਭਗ 2.7‑2.8 % ਸੁਧਰੀ, ਬਿਨਾਂ VO₂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ ਦੇ। ਇਹ ਇਕ ਵਾਜਬ, ਘੱਟ‑ਲਾਗਤ ਵਾਲੀ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਮੂਨਾ (ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੀ ਡੋਜ਼) ‘ਤੇ ਹੀ ਹੋਈ ਹੈ।
