हर कोई जानता है कि बेकिंग‑सोडा‑स्टाइल बफ़र को रफ़्तार वाले प्रयास से पहले लिया जा सकता है। लेकिन यह कम ही जांचा गया है कि इन्हें लंबी सवारी के दौरान लेने से क्या प्रभाव पड़ता है। प्रशिक्षित साइक्लिस्टों पर किया गया एक नया मानव‑क्रॉसओवर ट्रायल यही पूछता है, और परिणाम उन‑से नज़रअंदाज़ नहीं किए जा सकते: तीन घंटे की सवारी के बाद 12‑मिनट के टाइम‑ट्रायल में +12 W। ध्यान देने वाली बात यह है कि स्प्रिंट और 2‑मिनट के परिणाम नहीं बदले, और सैंपल बहुत छोटा था।
यह 11 प्रशिक्षित साइक्लिस्टों पर किया गया मानव अध्ययन है, न कि कोई जानवर या लैब‑सेल प्रयोग। नीचे मुख्य खोजें प्रस्तुत हैं।
यह अध्ययन क्यों खास है
सोडियम बाइकार्बोनेट (SB) का ट्रैक‑रिकॉर्ड उच्च‑तीव्रता वाले प्रयासों (लगभग 1‑60 मिनट) में स्थापित है। अब तक का शोध मुख्यतः पहले सेवन पर केंद्रित रहा है। लेखकों के अनुसार, पहले कोई भी अध्ययन बाइकार्बोनेट को व्यायाम के दौरान लेने या दीर्घकालिक प्रयास में पावर‑ड्यूरेशन कर्व की थकान‑संबंधी गिरावट को कम करने की जाँच नहीं कर पाया है। इस गिरावट को आज‑कल कोच ड्यूरेबिलिटी (कई घंटे की मेहनत के बाद बची पावर) कहते हैं।
यह शोध, Scandinavian Journal of Medicine & Science in Sports (Norte et al., 2026) में प्रकाशित, बाइकार्बोनेट और कार्बोहाइड्रेट को नए जेल फॉर्मेट में मिलाकर परीक्षण करता है।
परीक्षण कैसे किया गया
ग्यारह प्रशिक्षित साइक्लिस्टों ने यादृच्छिक, क्रॉसओवर डिज़ाइन पूरा किया। प्रक्रिया इस प्रकार थी:
- बेसलाइन विज़िट: तीन 6‑सेकंड स्प्रिंट, एक 2‑मिनट टाइम‑ट्रायल (TT) और एक 12‑मिनट TT से बनी शुद्ध‑थकी हुई पावर प्रोफ़ाइल।
- दो प्रयोगात्मक ट्रायल: 3 घंटे तक गैस‑एक्सचेंज थ्रेशहोल्ड के 95 % पर साइक्लिंग, साथ में 80 g/h कार्बोहाइड्रेट।
- दो स्थितियां: केवल कार्बोहाइड्रेट (CHO) या कार्बोहाइड्रेट + बाइकार्बोनेट (CHO + BI), जिसमें कुल 18 g सोडियम बाइकार्बोनेट और 2 g पोटैशियम बाइकार्बोनेट इस्तेमाल किया गया।
- टेस्ट: वही पावर प्रोफ़ाइल 3‑घंटे की सवारी के बाद दोहराई गई, यानी थकी हुई स्थिति में परीक्षण किया गया।
प्रमुख आँकड़े
12‑मिनट TT: CHO + BI के साथ औसत पावर 12 W अधिक थी बनिस्बत CHO अकेले (p = 0.01, Hedges' g = 1.07)। यह बड़ा इफ़ेक्ट‑साइज़ है और पेपर में एकमात्र सांख्यिकीय‑महत्वपूर्ण प्रदर्शन परिणाम है।
बाकी सब उफ़:
- 6‑सेकंड स्प्रिंट पावर: +12 W (p = 1.00, g = 0.18) – महत्वहीन।
- 2‑मिनट TT: +6 W (p = 0.888, g = 0.32) – महत्वहीन।
स्प्रिंट अंतर केवल 12 W कच्चा वाटेज दिखाता है, लेकिन बहुत छोटा इफ़ेक्ट‑साइज़ और उच्च वैरिएबिलिटी के कारण इसे वास्तविक जीत नहीं माना जा सकता। लाभ सतत‑थ्रेशहोल्ड‑जैसे प्रयास में दिखता है, न कि छोटे‑छोटे, विस्फोटक कार्य में।
पेट पर क्या असर?
गैस्ट्रो‑इंटेस्टाइनल (GI) असुविधा अक्सर बाइकार्बोनेट के सेवन से जुड़ी होती है। यहाँ, स्थिति‑विशेष GI लक्षणों में कोई अंतर नहीं मिला। लेखक ने असुविधा को न्यूनतम बताया। कार्बोहाइड्रेट‑जेल को सवारी के दौरान समान रूप से वितरित किया गया, जिससे इस समूह में GI समस्या सहज रही।
लंबी दूरी की रेसिंग के लिए क्यों महत्वपूर्ण है
यदि आप ट्रायथलॉन, ग्रँड फ़ोंडो, या लंबी रोड इवेंट में भाग लेते हैं, तो निर्णायक क्षण अक्सर देर‑से देर पर आते हैं—जब थकान छा गई हो और अतिरिक्त धक्का चाहिए। यह अध्ययन संकेत देता है कि सवारी के दौरान बफ़र सपोर्ट, केवल पहले नहीं, पावर को उस बिंदु पर संरक्षित करने में मदद कर सकता है। लेखक इसे थकान‑संबंधी गिरावट को हल्का करने के रूप में देखते हैं, हालांकि एक अकेला 12‑मिनट टेस्ट ड्यूरेबिलिटी मैकेनिज़्म को पूरी तरह साबित नहीं कर सकता।
व्यावहारिक निष्कर्ष
अध्ययन में इस्तेमाल डोज़: 3‑घंटे की सवारी के दौरान कुल 18 g सोडियम बाइकार्बोनेट + 2 g पोटैशियम बाइकार्बोनेट, साथ में 80 g/h कार्बोहाइड्रेट जेल। यदि समान रूप से वितरित किया जाए, तो यह लगभग 6 g SB प्रति घंटा (लगभग 5 g सोडियम) बनता है।
समय: व्यायाम के दौरान, फ़्यूलिंग प्लान के हिस्से के रूप में सेवन किया गया, न कि प्री‑रेस बॉलस के रूप में। पेपर में सटीक फीडिंग शेड्यूल नहीं दिया गया; इसलिए इसे "पूरे 3 घंटे में लगातार" माना जा सकता है।
कौन इसे आज़मा सकता है:
- प्रशिक्षित साइक्लिस्ट, ट्रायथलीट और लंबी दूरी के रेसर जो पहले से ही हाई‑कार्ब रेट पर फ़्यूल कर रहे हैं।
- वे एथलीट जिनके इवेंट का अंत 10‑15 मिनट के लगातार कठिन प्रयास से होता है।
- जो लोग पहले प्रशिक्षण में पूरी तरह परीक्षण करने को तैयार हैं।
सावधानी:
- जो लोग सोडियम की मात्रा सीमित करने को कहा गया है, या रक्त‑चाप, किडनी, हृदय रोग से ग्रस्त हैं – पहले चिकित्सक से परामर्श लें।
- जिनका GI इतिहास समस्या‑ग्रस्त है और जिन्होंने प्रशिक्षण में बाइकार्बोनेट प्रोटोकॉल नहीं आज़माया।
- स्प्रिंटर और छोट‑छोट इवेंट विशेषज्ञ – क्योंकि स्प्रिंट और 2‑मिनट परिणामों में कोई अर्थपूर्ण लाभ नहीं मिला।
- कोई भी जो जादुई गोली की उम्मीद रखता है; यह एक छोटा ट्रायल है, गारंटी नहीं।
सीमाएँ जिनका ध्यान रखें
- छोटा सैंपल: केवल 11 प्रशिक्षित साइक्लिस्ट, इसलिए निष्कर्षों को बड़े और विविध समूहों (महिलाएँ, विभिन्न प्रदर्शन स्तर) में दोहराने की आवश्यकता है।
- सीमित लाभ: सुधार केवल 12‑मिनट TT में दिखा; स्प्रिंट और 2‑मिनट TT में कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं।
- एकल प्रोटोकॉल: 3‑घंटे की सवारी 95 % गैस‑एक्सचेंज थ्रेशहोल्ड पर 80 g/h कार्बोहाइड्रेट सभी रेस स्थितियों में लागू नहीं हो सकती।
- उत्पाद प्रावधान: पोषण उत्पाद MNSTRY ने प्रदान किए, Siemens Healthineers ने ब्लड‑एनालाइज़र दिया। लेखक कहते हैं कि इन कंपनियों का डिजाइन, डेटा संग्रह, विश्लेषण, व्याख्या या प्रकाशन निर्णय में कोई भूमिका नहीं थी। एक लेखक का संबंध Precision Fuel & Hydration से है।
- लेब‑संदर्भ: नियंत्रित सवारी के बाद के टाइम‑ट्रायल वास्तविक इवेंट की अराजकता नहीं दर्शाते।
निष्कर्ष
यह बाइकार्बोनेट को लंबे समय तक साइक्लिंग के दौरान लेने पर पहला विस्तृत नज़रिया है, और इसने 12‑मिनट प्रयास में 12 W का उल्लेखनीय देर‑राइड बूस्ट बिना अतिरिक्त GI लक्षणों के दिखाया। परिणाम आशाजनक है, पर छोटा और सीमित है। इसे आगे के शोध के लिए एक मजबूत कारण और एन्ड्यूरेंस एथलीटों के लिए योग्य प्रोफ़ेशनल के साथ चर्चा करने वाला एक प्रयोगात्मक विकल्प माना जाए, न कि गारंटीकृत अपग्रेड।
