Бікарбонатні гелі під час поїздки: +12 Вт у 12‑хвилинному тайм‑тріалі після 3‑годинного тесту

Анотація. Що, якщо найкращий час приймати бікарбонат — не перед стартом, а під час довгої поїздки? У новому рандомізованому кросовер‑дослідженні з 11 підготовленими спортсменами порівнювали гелі, що поєднують бікарбонат і вуглеводи, під час трьохгодинної їзди. У втомленому стані потужність у 12‑хвилинному тайм‑тріалі була в середньому на 12 Вт вища, ніж при вуглеводному протоколі, а шлунково‑кишкові скарги не відрізнялися. Спринти та 2‑хвилинний тест не продемонстрували значущого підйому, а вибірка була дуже маленькою.

---

Кожен спортсмен знає, що буферна підтримка у вигляді харчової соди ефективна, коли її вжити перед інтенсивним зусиллям. Практично ніхто не досліджував, що станеться, коли її приймати під час тривалої їзди. Новий кросовер‑тест саме це і перевіряв, і результати, отримані після трьохгодинного кручення педалей, важко проігнорувати: +12 Вт у 12‑хвилинному тайм‑тріалі. Є лише одна дрібниця — спринти і 2‑хвилинний тест не показали змін, а вибірка була крихітною.

Чому це дослідження важливе

Натрій‑бікарбонат (SB) давно використовується для підвищення результативності в інтенсивних зусиллях довжиною від 1 до 60 хвилин. До сьогодні більшість досліджень зосереджувалося на прийомі його зараніше. За словами авторів, жодне попереднє дослідження не випробовувало SB під час фізичної активності, а тим більше не досліджувало його вплив на збереження потужності у довготривалих зусиллях — так званій тривалості (durability), що часто вимірюється тренерами.

Дослідження, опубліковане в Scandinavian Journal of Medicine & Science in Sports (Norte et al., 2026), протестувало одночасне вживання бікарбонату і вуглеводів у новому форматі гелю.

Протокол

Одиннадцять підготовлених велосипедистів виконали рандомізований кросовер‑дизайн. Основні етапи виглядали так:

• Базовий візит: вимір потужності у невтомленому стані (три 6‑секундних спринти, 2‑хвилинний та 12‑хвилинний тайм‑тріали).
• Два експериментальні випробування: 3‑годинна їзда на 95 % порогу газообміну при споживанні вуглеводів 80 г/год.
• Два варіанти протоколу: лише вуглеводи (CHO) або вуглеводи + бікарбонат (CHO + BI). У другому випадку учасникам давали 18 г натрій‑бікарбонату і 2 г калій‑бікарбонату.
• Тест: повторення того ж набору тайм‑тріалів після 3‑годинної поїздки, коли спортсмен уже був втомленим.

Основні результати

12‑хвилинний TT – потужність була на 12 Вт вища у варіанті CHO + BI порівняно з CHO лише (p = 0.01, Hedges' g = 1.07). Це великий ефект і єдина статистично значуща перевага у дослідженні.

Інші показники – без змін:

• 6‑секундний спринт: +12 Вт (p = 1.00, g = 0.18) — незначущий.
• 2‑хвилинний TT: +6 Вт (p = 0.888, g = 0.32) — незначущий.

Отже, підвищення сили спостерігалося лише під час тривалого, майже порогового зусилля, а не у коротких вибухових спринтах.

Шлунково‑кишковий дискомфорт

Гастроінтестинальний дискомфорт — головна причина, чому спортсмени часто уникають бікарбонату. У цьому дослідженні різниці у скаргах між умовами не виявлено. Дозу подавали у вигляді гелю, рівномірно розподіленого протягом поїздки, що, судячи з усіх даних, було добре переносимо учасниками.

Чому це важливо для довготривалих гонок

У триатлоні, гран‑фондах чи довгих шосейних етапах вирішальні миті часто приходять у кінці, коли запаси вичерпані і треба «виштовхнути» останні сили. Це дослідження натякає, що буферна підтримка під час поїздки, а не лише перед нею, може допомогти зберегти стабільну потужність у цей момент. Автори трактують це як потенційне згладжування падіння потужності, хоча один лише 12‑хвилинний тест не доводить існування довготривалої механізм‑переваги.

Практичні рекомендації

• Доза: 18 г натрій‑бікарбонату + 2 г калій‑бікарбонату протягом 3‑годинної їзди, разом з 80 г/год вуглеводів у вигляді гелю. При рівномірному розподілі це приблизно 6 г SB на годину (≈ 5 г натрію).
• Таймінг: вживати під час тренування чи змагання в рамках плану живлення, а не як передстартовий «бум». Конкретних інтервалів у статті не вказано, тому достатньо розподілити протягом усього трьохгодинного етапу.
• Кому підходить: підготовленим велосипедистам, триатлетам і довготривалим гонщикам, які вже споживають великі об’єми вуглеводів; спортсменам, чия гонка завершується тривалою (10‑15 хв) інтенсивною фазою; тим, хто готовий протестувати протокол спочатку у тренуваннях.
• Кому треба бути обережним: особам, яким радять обмежити натрій (гіпертензія, захворювання нирок або серця — консультація з лікарем обов’язкова); велосипедистам з історією GI‑проблем, які ще не тестували бікарбонат; спринтерам і спеціалістам коротких дистанцій, у яких вигоди не виявлено; всім, хто шукає «чарівну таблетку» — це лише одне мале дослідження.

Обмеження

• Мала вибірка: лише 11 учасників; результати треба підтвердити на більшій та різноманітній групі, включаючи жінок і різні рівні підготовки.
• Обмежена вигода: підвищення виявилось лише у 12‑хвилинному тесті; спринти і 2‑хвилинний TT не поліпшилися статистично.
• Один протокол: 3‑годинна їзда на 95 % порогу газообміну і 80 г/год вуглеводів може не відповідати вашій реальній гонці.
• Постачальник продукту: гелі виготовила компанія MNSTRY, аналіз крові провела Siemens Healthineers. Автори підкреслюють, що жодна з цих компаній не брала участі у плануванні, зборі даних, аналізі чи вирішенні про публікацію. Один з авторів працює в Precision Fuel & Hydration.
• Лабораторний, а не змагальний контекст: тайм‑тріали після контрольованої поїздки не відтворюють хаос справжнього змагання.

Підсумок

Це перше дослідження, яке вивчало вживання бікарбонату під час тривалої їзди, і воно виявило значний приріст у 12 Вт у 12‑хвилинному зусиллі без додаткових GI‑симптомів. Результат обнадійливий, проте дослідження маленьке, а вигода обмежена за тривалістю. Сподіваємося, що це підштовхне до подальших досліджень і може стати експериментом для спортсменів‑витривалих після консультації з кваліфікованим спеціалістом, а не гарантованим підсилювачем продуктивності.