Iedereen weet dat je bakpoederachtige buffers voor een zware inspanning kunt laden. Bijna niemand heeft getest wat er gebeurt als je ze tijdens een lange rit inneemt. Een nieuw crossover‑onderzoek bij getrainde wielrenners deed precies dat, en het resultaat na de rit was moeilijk te negeren: +12 W in een 12‑minuten‑tijdrit na drie uur fietsen. Het nadeel is dat de sprint‑ en 2‑minuten‑resultaten geen verbetering lieten zien, en de steekproef was klein.

Dit is onderzoek bij mensen met 11 getrainde wielrenners, geen dier‑ of celexperiment. Hieronder lees je wat er daadwerkelijk gevonden is.

Waarom deze studie een primeur is

Natriumbicarbonaat (SB) staat bekend om zijn gunstige effect bij inspanningen met hoge intensiteit die ongeveer 1 tot 60 minuten duren. Tot nu toe lag de focus van onderzoek op inname vóór de inspanning. Volgens de auteurs was er tot nu toe geen studie die SB tijdens inspanning testte, of onderzocht of het de vermoeidheidsgerelateerde daling van de vermogens‑duur‑kromme over een lange inspanning kan afzwakken. Die daling noemen coaches steeds vaker duurzaamheid: hoeveel van je vermogen je nog overhoudt na uren werk.

De studie, gepubliceerd in Scandinavian Journal of Medicine & Science in Sports (Norte et al., 2026), testte bicarbonaat en koolhydraten samen in een novel gel‑formaat.

Hoe de proef verliep

Elf getrainde wielrenners voltooiden een gerandomiseerd crossover‑design. De stappen waren:

• Baseline‑bezoek: een niet‑vermoeid vermogensprofiel bestaande uit drie sprints van 6 seconden, een tijdrit van 2 minuten (TT) en een TT van 12 minuten.
• Twee experimentele proeven: 3 uur fietsen op 95 % van de gas‑exchange threshold, met koolhydraten op 80 g/uur.
• Twee condities: alleen koolhydraten (CHO) of koolhydraten plus bicarbonaat (CHO + BI), met in totaal 18 g natriumbicarbonaat en 2 g kaliumbicarbonaat.
• De test: hetzelfde vermogensprofiel werd herhaald na de 3‑uur durende rit, zodat de rijders in een vermoeide staat werden getest.

De opvallende cijfers

12‑minuten TT: Het vermogen was 12 W hoger met CHO + BI dan met alleen CHO (p = 0.01, Hedges' g = 1.07). Dit is een groot effect en het enige statistisch significante prestatie‑resultaat in het artikel.

Alle andere metingen bleven gelijk:

• 6‑seconden sprintvermogen: +12 W (p = 1.00, g = 0.18), niet significant
• 2‑minuten TT: +6 W (p = 0.888, g = 0.32), niet significant

Het sprintverschil komt overeen met de 12 W‑verschil in ruwe watt, maar het effect is klein en de variabiliteit is hoog, waardoor het niet kan worden beschouwd als een echte winst. Het voordeel komt tot uiting bij een aanhoudende, drempel‑achtige inspanning, niet bij korte, explosieve arbeid.

Wat zegt het over je maag?

Gastro‑intestinale klachten zijn de gebruikelijke reden waarom sporters bicarbonaat vermijden. Hier waren geen verschillen in GI‑symptomen tussen de condities. De auteurs beschrijven het ongemak als minimaal. Het leveren van de dosis in een koolhydraatgel, verspreid over de rit, bleek in deze groep goed te tolereren.

Waarom dit relevant is voor lange races

Als je triatlon, gran fondos of lange wegwedstrijden rijdt, komen de beslissende momenten vaak laat, wanneer je uitgeput bent en moet doorzetten. Deze studie suggereert dat bufferondersteuning tijdens de rit, niet alleen daarvoor, kan helpen om het aanhoudende vermogen op dat moment te behouden. De auteurs schetsen dit als een mogelijke demping van de vermoeidheidsgerelateerde daling, al kan één enkele 12‑minuten‑test dat mechanisme niet zelfstandig bewijzen.

Praktische conclusies

Dosis in de studie: 18 g natriumbicarbonaat plus 2 g kaliumbicarbonaat over de 3‑uur durende rit, naast 80 g/uur koolhydraten in gel‑vorm. Gelijkmatig verdeeld komt dit neer op ongeveer 6 g SB per uur (onze berekening, niet uit het artikel). Dit levert ongeveer 5 g natrium uit de SB alone.

Timing: Inname tijdens de inspanning, als onderdeel van het voedingsplan, in plaats van als een pre‑race bolus. Het abstract geeft geen exact schema, dus ga niet uit van vaste intervallen buiten “gedurende de 3 uur”.

Wie er baat bij kan hebben:

• Getrainde wielrenners, triatleten en lange‑afstandracers die al op hoge koolhydraattempo's rijden
• Sporters wiens wedstrijden eindigen met een aanhoudende harde inspanning van 10‑15 minuten
• Personen die bereid zijn dit eerst grondig in de training te testen

Wie het beter kan laten staan of voorzichtig moet zijn:

• Iedereen die moet letten op natriuminname, of bloeddruk‑, nier‑ of hartklachten heeft. Raadpleeg eerst een arts (algemene waarschuwing, niet uit het artikel).
• Rijders met een voorgeschiedenis van GI‑problemen die nog geen bicarbonaat‑protocol hebben getest
• Sprinters en short‑event specialisten. De sprint‑ en 2‑minuten‑resultaten lieten hier geen betekenisvol voordeel zien.
• Iedereen die een magische pil verwacht. Dit is één klein onderzoek.

Beperkingen die je moet kennen

• Kleine steekproef: slechts 11 getrainde wielrenners, dus de bevindingen moeten worden gerepliceerd in grotere en meer diverse groepen, inclusief vrouwen en verschillende prestatieniveaus.
• Beperkt voordeel: winst verscheen alleen in de 12‑minuten TT. Sprints en de 2‑minuten TT waren niet significant verbeterd.
• Enkel protocol: een 3‑uur rit op 95 % van de gas‑exchange threshold met 80 g/uur koolhydraten weerspiegelt misschien niet jouw race.
• Productlevering: de voedingsproducten werden geleverd door MNSTRY, en Siemens Healthineers leverde de bloedanalysator. De auteurs stellen dat geen van beide bedrijven een rol had in het ontwerp, de dataverzameling, analyse, interpretatie of de beslissing om te publiceren. Eén auteur is verbonden aan Precision Fuel & Hydration.
• Laboratorium, geen wedstrijd: tijdritten na een gecontroleerde rit zijn niet dezelfde chaos als een echte wedstrijd.

Conclusie

Dit is de eerste blik op bicarbonaat dat tijdens langdurig fietsen wordt ingenomen, en het vond een betekenisvolle +12 W late‑rit boost in een 12‑minuten‑inspanning zonder extra GI‑klachten. Het is veelbelovend, maar klein en beperkt. Beschouw het als een sterke reden voor meer onderzoek én als een redelijk experiment voor duursporters om met een gekwalificeerde professional te bespreken, niet als een gegarandeerde upgrade.